SK5/30/89 SK5/30/97/(W/D/G/F)R+W联轴器生产厂家

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R+W公司成立于1990年，是一家致力于生产和研究精密联轴器和工业联轴器的制造商，可应用于广泛的行业。为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。公司负责在中国销售前后的销售推广、品牌建设、仓储和技术支持。中国团队由技术专家、高级销售人员和具有全球视野的经理组成。它的总部位于德国的沃尔特河畔。目前，R+W拥有250多名员工，在全球50多个国家建立了经销商网络。联轴器年产量超过60万件。

我们还经营：BKM20 MK4/20/33 MKS45 SLP/300/(W/D) BK2/200/105 BKH/30/77 MK4/20/37 SKP/15/(W/D/G/F) SK2/30/95/(W/D/G/F) MKH/100/50 EK6/150/(A/B/C) SK5/2/54/(W/D/G/F) MK2/45/54 EK1/800/(A/B/C) MK2/5/28 BKH/150/107 BKC15 EK4/20/(A/B/C) SK5/1.5/44/(W/D/G/F) BK1/15/30

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磁 性 联 轴 器 由 内 磁 钢 （ 含 导 环 和 包 套 ）、外 磁 钢 （ 含 导 环 ）及 隔 离 套 组 成 ， 是 磁 力 栗 的 核心 部 件 。磁 性 联 轴 器 的 结 构 、磁 路 设 计 及 其 零 部 件 的 材 料 关 系 到 磁 力 栗 的 可 靠 性 、磁 传 动 效率 及 寿 命 。（6）使用寿命短，1-2年需更换； 想补充的是：轮胎联轴器型号中F90什么意思半挠性联轴器的结构是在两个联轴器间用半挠性波形套筒连接，并用螺栓紧固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在弯曲方向则是挠性的。半挠性联轴器的结构是在两个联轴器间用半挠性波形套筒连接,并用螺栓紧固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在弯曲方向则是挠性的。(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；  在联轴器拆装全过程中，最艰难的工作中是以轴上拆下来轮圈。针对键连接的轮圈，通常用三脚拉马或四脚拉马开展拆装。采用的拉马应当与轮圈的尺寸般配，拉马各脚的斜角挂勾与轮圈后侧边的融合要适合，在用劲时不容易造成脱位想像。这类方式仅用以间隙配合较为小的轮圈的拆装，针对间隙配合较为大的轮圈，常常选用加热法，或是另外相互配合油压千斤顶开展拆装在刚性联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。