R+W联轴器SLP/30/60/150/300(W/D)进口

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航天技术创新和技术优化日新月异。目前在这一领域取得的成就已经能够满足任何真正符合尖端技术的要求:例如拥有超过525个乘客座位或飞行超过15200公里——这些都是来自最新一代宽体客机的令人印象深刻的成就。我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。要实现这些数据，就必须使用高端技术，比如R+W耦合系统。我们提供的耦合解决方案可以满足许多要求，但必须满足两个最重要的要求:不妥协的安全性、可靠性和持久的耐用性。

我们还经营：EK1/4500/(A/B) BKS30 MK5/100/65 SK2/30/95/(W/D/G/F) MK3/45/44 SP3/60/66 SK3/800/151/(W/D/G/F) EK6/450/(A/B/C) BKC300 SK2/4.5/65/(W/D/G/F) BKH/30/77 MK5/20/37 BK2/30/77 BKH/300/111 BK2/1500/166 BK2/60/93 BK1/500/64 SKP/1.5/(W/D/G/F) BKH/800/140 EKL/20/(A/B/C)

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自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；(2)受热面壁温较高，烟气低温腐蚀的倾向小，即使发生受 热面腐蚀也不会增加漏风。由一组以上的膜片和两个轴套组成，有单膜片联轴器和双膜片联轴器两种，一般是侧边抱紧或者胀套固定，常用于伺服系统中。中国联轴器的发展史（1）转矩产生的薄膜应力。一侧转矩产生的力，平均分布在4个间隔的螺栓孔上，在所有的1/4膜片上，该力沿周向作用于中间螺栓孔一侧中部，固定径向位移和轴向位移。联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。产品硬度：92A ±2