生产R+W联轴器EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)

生产R+W联轴器EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)

为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。为了满足这一行业的具体需求，我们开发了一种浮力辅助传动轴，凭借其超轻的结构设计可以减轻重量，同时还具有出色的功率密度。该产品的成功开发归功于其联轴器结构，该结构采用复合材料制成的隔套和重量优化的法兰连接。要实现这些数据，就必须使用高端技术，比如R+W耦合系统。我们提供的耦合解决方案可以满足许多要求，但必须满足两个最重要的要求:不妥协的安全性、可靠性和持久的耐用性。我们的使命是为客户提供最好的耦合解决方案。这也是我们至今成功的一个重要因素。

我们还经营：BK6/300/127 SK2/300/153/(W/D/G/F) BK5/150/95 ES2/1500/245/��A/B)/(W/D/G/F) MKH/45/46 SP3/500/110 MK3/10/28 BK1/200/65 BK2/150/95 MK6/45/38 BK6/60/79 BK5/800/150 SKP/60/(W/D/G/F) TX1/20/(A/B/C) SK3/1500/175/(W/D/G/F) BK3/4000/195 BK2/6000/252 MK1/20/26 SKP/15/(W/D/G/F) BK2/200/105

生产R+W联轴器EK6/10/20/60/150/300/450(A/B/C)

风机联轴器找中心的方法如下：140代表他的轴孔直径（一般是圆形直孔 单键槽）2.梅花联轴器：把新气门嘴贴在准备好的地方，要使气门嘴洞精确地与内胎洞相符合，且 气门嘴座的橡胶边缘要嵌入在内胎洞内。用辊子辊压气门嘴座，并在专门硫 化气门嘴用的平板上进行硫化。当更换和修理气门嘴时，要检查凸缘的完整 性。如凸缘损伤，则必须更换新件。更换凸缘的步骤如下：3．卷制弹性圆柱销  （5）：精镗内孔和锥孔。（6）：调头装夹，粗车直径为36mm的内孔。（7）：精车直径为36mm的内孔。（8）：用螺纹车刀车削M36点的螺纹。（9）：粗车零件外形轮廓。（10）：精车零件外形轮廓。