电子样本SK1/150/200/300/500/800/1500/2500(W/D/G/F)R+W联轴器

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R+W提供的伺服联轴器使用寿命长，多任务不需要维护:设计结构紧凑，抗扭刚度刚性好，阻尼减振时绝对没有齿隙。由于其定位精度、同步性和精确的运行方式，该联轴器可以满足伺服驱动器行业的所有关键技术和经济要求。因此，该产品被高度视为设计和操作巧妙的优质组件——例如，它被应用于灌装技术和包装技术领先制造商的设备。每天坚持跑步！为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。R+W中国，成立于2004年，是德国R+W在中国作为唯一的全资企业子公司，位于我国上海外高桥物流保税区发展试验区。R+W不仅通过了ISO 9001:2008和ISO 9001:2015的认证，也是第一家通过电视检测认证的自主研发耦合系统的厂商。

我们还经营：BK7/15/52 EK6/150/(A/B/C) SKN/30/(W/D/G/F) MK3/100/51 BKH/30/77 BKH/300/111 MK1/5/26 MK1/10/25 SP6/150/90/(A/B) MK4/15/31 MK1/5/20 SK2/80/117/(W/D/G/F) EK4/20/(A/B/C) TX1/60/(A/B/C) SK1/1500/(W/D/G/F) SKN/1500/(W/D/G/F) BKM200 MK2/100/60 SK3/300/114/(W/D/G/F) SK5/10/79/(W/D/G/F)

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对于杆OA(见5-13(a))，有对于挠性联轴器，圆周不超过0.08mm，端面不超过 0.06mm;半挠性联轴器，圆周不超过0.06mm,端面不超过0• 05mm;刚性联轴器，圆周不超过0. 04mm,端面不超 过 0• 02mm。半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎式联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承确定了这些就可以了UL型轮胎式联轴器规格